Popis
Tento oceľový kordový pás z prírodného kaučuku, tiež známy ako oceľový kordový dopravný pás, je široko používaný v oblasti cementu, uhoľných baní, lomov, prístavov a chemického priemyslu. Je hlavnou súčasťou pásového dopravníka a používa sa na prepravu tovaru s veľkou hmotnosťou. Je vyrobený z vysokopevnostného pozinkovaného oceľového lana a špeciálneho kompozitného materiálu, s vynikajúcou elasticitou, odolnosťou proti korózii a dlhšou životnosťou. Zároveň dokáže dobre spojiť dva alebo viac rotujúcich hriadeľov na prenos výkonu v hnacom systéme a zabezpečiť rovnomerné rozloženie zaťaženia a dobrú odolnosť proti opotrebovaniu počas používania.
Vlastnosti
Tento dopravný pás z prírodného kaučuku s oceľovým káblom je vyrobený z vysoko kvalitného neoprénu a odolá oleju, vode a niektorým rozpúšťadlám. Môže tiež udržiavať stabilné vlastnosti používania v rôznych drsných prostrediach. Súčasne, keď je jeho lichobežníkový úsek zaklinený do drážky kladky alebo kladky, môže poskytnúť trakčnú a vyrovnávaciu silu, aby sa zabezpečil stabilný transportný účinok. Okrem toho má široké uplatnenie a môže prepravovať ťažký tovar a nerasty, preto sa často používa v automobilovom, poľnohospodárskom, textilnom, tlačiarenskom, baníckom a inom priemysle.
Podrobnosti
Technické údaje pre oceľový kordový dopravný pás Podľa DIN22131 | ||||||||||||
Špecifikácia | ST1000 | ST1250 | ST1600 | ST2000 | ST2500 | ST3150 | ST3500 | ST4000 | ST4500 | ST5000 | ST5400 | |
Minimálna pevnosť v ťahu | 1000 | 1250 | 1600 | 2000 | 2500 | 3150 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 | 5400 | |
Maximálny menovitý priemer oceľového lana | 4.1 | 4.9 | 5.6 | 5.6 | 7.2 | 8.1 | 8.6 | 8.9 | 9.7 | 10.9 | 11.3 | |
vzdialenosť medzi drôteným lanom | 12 | 14 | 15 | 12 | 15 | 15 | 15 | 15 | 16 | 17 | 17 | |
hrúbka krycej gumy | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5.5 | 6.5 | 7 | 7.5 | 8 | 9 | |
hrúbka spodnej krycej gumy | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5.5 | 6.5 | 7 | 7.5 | 8 | 9 | |
šírka | Počty oceľového kordu | |||||||||||
Špecifikácia šírky | Medzná odchýlka | |||||||||||
500 | ±5 | 39 | 34 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
650 | ±7 | 51 | 44 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
800 | ±8 | 64 | 55 | 50 | 64 | - | - | - | - | - | - | - |
1000 | ±10 | 81 | 69 | 64 | 81 | 64 | 64 | 64 | 64 | 59 | 55 | 55 |
1200 | ±10 | 97 | 84 | 77 | 97 | 77 | 77 | 77 | 77 | 71 | 66 | 66 |
1400 | ±12 | 114 | 98 | 90 | 114 | 90 | 90 | 90 | 90 | 84 | 78 | 78 |
1600 | ±12 | 131 | 112 | 104 | 131 | 104 | 104 | 104 | 104 | 96 | 90 | 90 |
1800 | ±14 | 147 | 127 | 117 | 147 | 117 | 117 | 117 | 117 | 109 | 102 | 102 |
2000 | ±14 | 164 | 141 | 130 | 164 | 130 | 130 | 130 | 130 | 121 | 113 | 113 |
2200 | ±15 | 181 | 155 | 144 | 181 | 144 | 144 | 144 | 144 | 134 | 125 | 125 |
2400 | ±15 | 197 | 169 | 157 | 197 | 157 | 157 | 157 | 157 | 146 | 137 | 137 |
2600 | ±15 | 214 | 184 | 170 | 214 | 170 | 170 | 170 | 170 | 159 | 149 | 149 |
2800 | ±15 | 231 | 198 | 170 | 214 | 170 | 170 | 170 | 170 | 159 | 149 | 149 |
3000 | ±15 | 247 | 212 | 197 | 247 | 197 | 197 | 197 | 197 | 184 | 172 | 172 |
3200 | ±15 | 264 | 227 | 210 | 264 | 210 | 210 | 210 | 210 | 196 | 184 | 184 |
Poznámky k použitiu dopravníkového pásu
1. Zabráňte zakrytiu valčeka materiálom, čo má za následok nesprávne otáčanie, zabráňte uviaznutiu netesnosti medzi valčekom a pásom, dávajte pozor na mazanie pohyblivej časti dopravného pásu, nie však mastného dopravného pásu;
2. Zabráňte spusteniu preťaženého dopravníkového pásu
3. Dopravný pás by mal prijať včasné opatrenia na nápravu odchýlky;
4. Keď sa zistí, že dopravný pás je čiastočne poškodený, mal by byť včas opravený umelou bavlnou, aby sa zabránilo expanzii;
5. Zabráňte blokovaniu dopravného pásu rámom, stĺpikom alebo materiálom bloku, aby ste predišli zlomeniu.







